當前，電動汽車發展如火如荼。電動汽車以車載電源為動力，在電機驅動下行駛，比傳統汽車減少了齒輪用量。有人據此斷言汽車齒輪市場將會萎縮。

汽車齒輪市場是否真的會萎縮?在2016年中國汽車自動變速器產業化國際研討會上，記者帶著這個問題，采訪了有關專家。

日本加特可株式會社技術統括部高級專家鈴木義友說：“過去，汽車流行多擋化，隨著擋位增加，齒輪用量有一些增長。雖然電動乘用車傳動部分結構極為緊湊，只能配裝單級自動變速器，導致其齒輪用量有所減少，但是，大型汽車不適合電動化，其齒輪用量不會減少。在汽車多擋化趨勢下，即使電動乘用車齒輪用量有所減少，也只會導致整個汽車齒輪用量有所回落，不會導致整個汽車齒輪市場萎縮。”

汽車電動化要求齒輪傳動在高轉速下有效控制噪聲。這就向傳統汽車齒輪企業發起了挑戰。中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其指出：“雖然電動化汽車齒輪數量減少，但是，高轉速、高精度、低噪聲齒輪應用以及變速器總成自動化和輕量化發展，促進汽車齒輪企業產品技術含量和附加值增加。在電池技術取得重大進展之前，傳統燃油汽車、混合動力汽車和純電動汽車將會共存。汽車齒輪行業將呈現齒輪量減而利增的趨勢。從這個意義上講，汽車齒輪市場不會萎縮。”

在日本，齒輪產業非常發達，齒輪技術不是先進技術，而是成熟技術，沒有什么新問題新技術，學生無法寫齒輪技術論文。因此，日本高等院校都不開設有關齒輪的專業課程了。同時，日本政府也不愿撥款援助齒輪產業。這是不是意味著汽車齒輪產業將會在日本消失呢？