1.鍛造制坯

熱模鍛現在仍然是汽車齒輪件大幅度廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上獲得了大范圍的推廣。這項技術非常適合為較為復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量少，而且生產效率比較高。

2.正火

這種工藝的主要目的是為了獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織預備，可以非常有效的減少熱處理中的變形。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、設備和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，這回直接影響到金屬的切削加工還有最終的熱處理，使得熱變形非常大而且沒有規律，導致零件的質量完全沒辦法控制。為此，采用等溫正火工藝。實踐證實，采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量變得穩定可靠。

3.車削加工

車削加工是為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部均采用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，這樣做可以保證了內孔與端面的垂直度要求，又能夠保證大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質量。另外，數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量，經濟性好。

4.滾、插齒

加工齒部所用設備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。隨著涂層技術的發展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進行，經過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。

5.剃齒

徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易于實現等優勢被廣泛應用于大批量汽車齒輪生產中。公司購進意大利公司專用徑向剃齒機以來，在這項技術上已經應用成熟，加工質量穩定可靠。

6.熱處理

汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產品，穩定可靠的熱處理設備是必不可少的。公司引進的是德國勞易公司的連續滲碳淬火生產線，獲得了滿足的熱處理效果。